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【海上记忆】71路,开往上海今昔

2020年09月09日 10:03来源:未知手机版

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是从什么时候开始,觉得上海是自己的家呢?

童年时代,小方进偶尔会随支内的父母回上海探亲。这是20世纪80年代的上海,市区内,没有地铁,没有高架,出行全靠公交。但道路还不畅,等公交总让人望眼欲穿,一旦公交车到站,站台上的人一拥而上,很快满至车门。末尾的乘客久久吊在车门上,不愿撒手。父母抱着小方进,无处下脚。这时,售票员打开窗户,伸手示意来抱孩子,父母把小方进从售票员的窗口递进去,才能腾出手挤上车门。

售票员的桌面上,整齐排着票夹、零钱盒、红色的“慢”字旗。售票员在车上指挥所有人,很有权威的感觉。小方进被售票员抱进来,还被特许坐在桌面上,像是在拥挤人潮里坐在王座上一样,小小一方天地,显得格外宽阔舒适。所以,童年对上海的好感,是从公交车厢开始的。

等到少年时代,方进再来上海,这座城市已经进入高速发展时期,此时的每一次抵达,都能看到街边竖起新的建筑、新的设施。方进也长高了,到上海坐公交车,不用也不能坐售票员的桌角了。在车厢里,他有了更喜欢的地方:老式的公交车发动机在车厢内部、驾驶员座位边上,方进趴在发动机前的栏杆上,抬眼就是挡风玻璃窗,视野绝佳,一路浏览车外日日更新的风景。

回到父母出发的上海,加入故乡的建设,似乎是所有“支二代”天然的命运,而具体到个人,方进回到上海的第一步,是从进入上海的公交系统开始的。从2003年进入上海公交行业至今,“80后”方进做过乘务员,学会了开公交车,现在又担任71路中运量的驾驶员。通过公交车,他一次次接近上海、进入上海,也最终在公交上,在这座城市里,找到了自己的位置。


2016年,方进所在的巴士三公司向内部招聘驾驶员,新的岗位是担任全新的延安路中运量公交车司机。方进报考入选后,接受培训,还要跟着21路电车驾驶员,接受一年电车实训,直到2018年才正式上岗。路线是从延安路外滩出发,终点站位于虹桥的申昆路枢纽站,横穿几乎整个市区。

虹桥,正是差不多15年前方进正式回到上海的起点。

爷爷奶奶的家位于虹桥路边上。老公房内要住7口人,新来的方进,夜夜只能在沙发上睡。

他的第一份工作是113路公交车的乘务员。路线是从静安新城到上海火车站。2003年底,公司建议方进试着学开公交车。2004年8月,方进考出驾照,先开113路,再开721路,后者从龙柏新村开到上海万体馆站。

轮到做早班的日子,凌晨4点前就要出门。还没亮的街道上,空无一人。这城市熟悉也陌生,热闹,也让人寂寞。就在他担任驾驶员的同时,上海的公交车开始全面推行无人售票,方进常常一个人开一圈,一路上没有搭班。

两条线路上,乘客多是上了年纪的居民,路线长,车辆也陈旧,不禁多有怨言。方进态度特别好,看到老年乘客腿脚不便,也相帮搀扶。一次,一位受到照顾的阿姨对这个英俊的年轻驾驶员留了心眼,下车时将自己女儿的联系方式偷偷塞到了方进手里。

就这样,因为公交结缘,方进认识了可爱的妻子,在上海拥有了自己的小家庭。

车厢外,整个上海的公交状况也在变。

当时的721路汽油车,是上海客车厂生产的车辆,车身自重10吨,发动机在驾驶员旁边,冬天冷、夏天热,工作环境非常艰苦。车子经常抛锚、出故障,需要驾驶员自己维修,更换零件。尤其满载乘客的时候,驾驶员开起来需要用全身的力气来驾驭方向盘。

2005年下半年开始,方进在721路驾驶柴油车。这车是手动排挡,自重12.5吨。同一时期,上海开始有了沃尔沃的空调车。驾驶员工作环境大大改善,方向盘有了助力转向器,单手就可以打方向了。有了空调,工作环境也改善许多。

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